Inde
En avril 1967, Greg Lehey, 18 ans, et son
père, quittent Kuala Lumpur au volant d'une
Citroën ID19 pour un voyage qui doit les
mener jusqu'en Angleterre. Il tient un journal
de bord, et prend quelques photos en  
traversant le sous-continent d'est en ouest.
Le journal commence le 20 avril à Kuala
Lumpur, Malaisie, d'où père et fils
prennent le volant  jusqu'à Penang, où ils
embarquent pour Madras (aujourd'hui
Chennai), sur la côte sud-est de l'Inde. Ils
roulèrent alors jusqu'à New Delhi, via
Hyderabad et Nagpur, avec bien entendu
les inévitables haltes à Khajuraho et à Agra.
Ils continuèrent vers Chandigarh, Amritsar,
grimpèrent jusqu'à Srinagar au Cachemire,
puis traversèrent la frontière et atteignirent
Lahore au Pakistan le 15 mai. Le voyage
les emmena à travers l'Afghanistan, l'Iran et
la Turquie avant qu'ils atteignent l'Europe ;
le 6 juin ils étaient à Londres.
Greg a mis son journal et quelques photos en ligne (anglais):

La voiture n'est pas le sujet principal, loin s'en faut, mais cela donne une bonne
impression de ce que pouvait être un tel voyage en ce temps-là: la "chaleur d'enfer" et la
sueur qui colle au PVC bleu, la poussière, l'absence de signalisation, les formalités
interminables aux frontières, les nuits dans les auberges de jeunesse locales ou dans des
"pensions minables", l'essence hors de prix, les rituels de graissage.

L'ID19 de semble pas avoir souffert outre mesure, en-dehors d'une fuite hydraulique, vite
contenue (photo ci-dessous), et quelques crevaisons. Ils n'ont pas croisé d'autre DS, mais
ont vite été convaincus que leur choix était le bon; les quelques Land Rover rencontrées
étaient toutes en rade, pour cause de casse du différentiel. Et malgré les "affreuses petites
routes", des vitesses impressionnantes pouvaient être atteintes, 130 ou même 150 km/h.
D'ailleurs Greg note qu'ils ne se sont fait doubler pour la première fois... qu'arrivés en
Allemagne.
En bas à gauche: le fameux Taj Mahal à Agra. A droite: les non moins fameuses sculptures de Khajuraho.
Greg a sans nul doute du sang Citroën
dans les veines. Norman, son père,
conduisait une Traction Avant pendant les
premières années de séjour de la famille au
Malaya, où il était architecte depuis 1954.
Au début des années 60 il devint évident
qu'il fallait monter en gamme, avec une
voiture capable de supporter le mauvais
état des routes locales. En août 1963, à
Paris, Norman fit l'acquisition d'une ID19
neuve, et la fit envoyer à Port Swettenham
(aujourd'hui Port Kelang), Malaya.
L'objectif du voyage de 1967 était
initialement d'envoyer le jeune Greg faire
ses études en Allemagne; mais le plaisir de
conduire faisait partie intégrante du voyage,
puisque la voiture dut être renvoyée au
Malaya, où elle fut utilisée encore quelques
années, avant d'être envoyée à la casse
(plus précisément, "précipitée du haut d'une
falaise"), en 1972. Greg se souvient qu'il y
avait plusieurs DS dans ce pays à l'époque,
y compris une version "Prestige"
appartenant à l'ambassadeur de France.
L'ID19 année-modèle 1963, blanche (enfin, sans
doute).
Le père de Greg remplaça l'ID19 par une DS21 Pallas en 1973, que Greg utilisa d'ailleurs
en Australie début 1978 (photo ci-dessus); Greg lui-même eut par la suite une autre DS21
Pallas, puis une DS23 Pallas.
Largement suffisant pour justifier une page de son site sur
la relation qu'il entretient avec la série D (anglais):
En haut: pendant une pause dans le Khyber Pass,
en Afghanistan oriental.
http://www.lemis.com/grog/ds.html
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